Modelismo - Ferrari 126CK Fujimi 1/20 (15)

Olá a todos.

Hoje vou compartilhar com vocês mais um passo na construção deste Ferrari 126CK, uma saga que, neste momento já entrou no seu 15º capitulo, por isso, todos os passos anteriores podem ser vistos aqui.
Depois de vos ter mostrado as várias fases de preparação, pintura com primário, verificação de erros e, finalmente a pintura com cor das várias peças mecânicas e chassis, tudo isto com algumas peripécias pelo meio....; hoje vou passar a uma das peças mais importantes do carro: a carenagem ou carroceria.
Esta é "aquela" peça, e é, no fim de contas aquela para a qual toda a gente vai olhar quando o modelo estiver terminado, esteja ela montada ou não sobre o carro, ela é a alma do veículo, pois muitas da pessoas vão conseguir identificar o modelo só de olhar para ela.
Sendo assim, vou passar a explicar todos os procedimentos que efectuei nesta(s) peça(s), até ter chegado à fase de preparação para a pintura com a tão característica cor "Ferrari Red", e já agora, com mais um azar pelo meio.....já se está a tornar habitual...

Vamos ao trabalho:

Nas duas fotos anteriores podemos ver as várias peças que vão dar origem ao produto final, a carenagem, todas elas irão ser preparadas da mesma forma que utilizei para todo o conjunto mecânico, nestas fotos ainda se podem ver alguns dos componentes agarrados à árvore de suporte, tendo já destacado da mesma o bico do carro, fazem também parte deste conjunto, a tampa do compartimento do motor, que será preparada e depois colada na carroceria antes da pintura com primário e também os dois espelhos retrovisores, que serão preparados, primados e pintados à parte da mesma, só sendo colados já na parte final da construção, tendo que se montar antes o ecrã, só depois será possível afinar a posição dos mesmos.

Como já tinha explicado anteriormente, para se conseguir uma superfície o mais perfeita possível, temos que eliminar todos os defeitos de moldagem e marcas de injecção, seja através de lixa, ou com betume e posterior rectificação.
Esta peça, não sendo das mais imperfeitas que o kit possuía era ao mesmo tempo a que tinha mais imperfeições em locais nada recomendáveis.
Tive que começar por lixar toda a superfície exterior com lixa #600, principalmente nas laterais, onde existiam umas marcas bastante pronunciadas, depois passei para a zona interior e aí tive que remover todos os defeitos que a peça trazia de fábrica, nomeadamente, muitas marcas de injecção e alguns defeitos menores.
Após este passo e, já depois de ter efectuado uma inspecção visual, voltei a repetir tudo, desta vez utilizando lixa de grau #1000, muito mais fina, para com isso conseguir uma superfície bem plana, linear.

Agora o azar:

Como já devem ter reparado, esta foto tem uma diferença em relação à anterior.....,
depois de ter tudo preparado para a pintura com primário só faltava um passo, a lavagem da carroceria para remover eventuais resíduos e também desengordurar a peça para assim a tinta agarrar sem problemas.
Eis que, ao lavar parti sem querer a zona que fica por detrás da cabeça do piloto, talvez a parte mais frágil da peça, como devem calcular não fiquei nada feliz porque já sabia que tina de voltar a fazer tudo de novo.
Assim foi, para reparar o estrago utilizei cola cianocrilato ou a vulgar Super cola 3, como a junta depois de colada ficou bastante imperfeita, tive que repetir todos os passos....lixa e mais lixa até ficar tudo perfeito, depois disso voltei a lavar a peça, desta vez com muito mais cuidado e atenção e então depois, parti para o primário.

Nas fotos anteriores pode-se ver a carroceria com o primário aplicado, como devem ter reparado dividi este passo em duas metades, ou seja, pintei primeiro a parte interior e, depois de tudo bem seco passei à parte exterior, utilizei para o efeito o primário em spray da Tamiya, talvez o de melhor qualidade à venda no mercado, tem um grão muito fino e ao mesmo tempo fica muito liso depois de aplicado, ao contrário de outros tipos que já experimentei e que, deixam as peças bastante irregulares e cheias de "casca de laranja" que é, nada mais, nada menos que uma pintura bastante rugosa.
Agora tenho que deixar secar e depois fazer uma inspecção bastante detalhada para ver se encontro algum erro para poder corrigir.

Ao mesmo tempo que preparava todas as peças anteriores aproveitei também para fazer o mesmo a todas as outras que também vão ser pintadas de vermelho "Ferrari", na foto podem-se ver as laterais inferiores da carenagem, o bico do carro, os espelhos retrovisores e por último os topos laterais do aileron traseiro.
Todas estas peças foram tratadas da mesma maneira que a peça maior, tendo sido lixadas, rectificadas, betumadas e pintadas com o mesmo primário branco, depois todas elas foram colocadas a secar cerca de uma semana.

Entretanto vou continuar com a parte mecânica que, como já prometi antes, tenho muito mais para mostrar e explicar a todos vocês.

Continua........

Um grande abraço

Pedro Costa

Fotos Curiosas - Os Porsches da Eau Rouge

1000 Kms de Spa-Francorchamps de 1970, tudo bem

1000 Kms de Spa-Francorchamps de 1985, tudo mal....

As fotos parecem bem semelhantes, separam-nas 15 anos, mas as semelhanças são poucas, muito poucas: uma curva famosa, dois carros lado a lado, uma disputa de posição, o resto já sabem...

Um abraço

Pedro Costa

Modelismo - Ferrari 126CK Fujimi 1/20 (14)

Olá a todos,

Vamos continuar com a construção do Ferrari 126CK, desta vez não trago grandes avanços, simplesmente mostro-vos as fotos de alguma peças pintadas e já secas, todas estas peças foram pintadas com as várias cores que são pedidas no manual de instruções, e depois disso ficaram cerca de duas semanas as secar para evitar que, ao manuseá-las pode-se de alguma forma estragar o trabalho anteriormente feito.

Bem, vamos às fotos e às explicações:



Na foto acima podemos ver o banco, que já foi objecto ele mesmo de um post aqui no blogue, devido a uma azelhice da minha parte. Podemos ver também os dois conjuntos de entradas de ar para arrefecimento dos travões, os dois elementos mais próximos na imagem pertencem ao eixo traseiro, os que se encontram mais afastados e também meio desfocados na imagem, são do conjunto dianteiro.



Nesta imagem temos algumas peças que, à semelhança das anteriores também foram pintadas com preto semi-brilhante, são elas: os braços superiores da suspensão dianteira, os triângulos inferiores da mesma suspensão, o volante, o painel de instrumentos, a barra de direcção e também dois componentes mais pequenos que pertencem à suspensão traseira e que mais tarde ainda terão que levar uns pormenores de pintura, feita com pincel.



Acima temos uma miscelânea de peças, de vários tamanhos e feitios, todas elas já pintadas e bem secas, podem-se ver os discos de travão, os colectores de escape e também as ponteiras do mesmo, os cubos das rodas dianteiras, as maxilas dos travões, os dois turbos, a válvula "waste gate", etc.
Nestas peças foram utilizadas várias cores tais como: "titanium gold", "gun metal", "light gun metal", "steel", tudo em spray, de várias marcas, Motip, Tamiya, entre outras.



Aqui e, continuando com a "confusão de peças e pecinhas" podem-se ver: o suporte da asa traseira que já está acoplado ao topo traseiro da suspensão, a barra de torção traseira, os cubos das rodas, os braços superiores da suspensão, os quatros amortecedores, dois dianteiros (os mais pequenos) e os dois traseiros (os maiores), os veios de transmissão, a placa difusora de calor dos escapes e várias outras peças mais pequenas que fazem parte do motor, distribuidores, bobines, bomba injectora de combustível, tirantes de apoio e fixação, etc.
Todas as peças da imagem foram pintadas com a cor "aluminio".




Nas duas fotos acima pode-se ver aquela que é provavelmente a peça mais conhecida de todos, o motor, como já disse anteriormente, noutros posts, este conjunto apesar de parecer uma só peça é, na realidade composta por mais de trinta, mais pequenas e que, depois de todas coladas vão formar este elemento, o motor foi todo ele pintado com tinta de nome "steel" ou seja, cor de aço.



Bem, esta imagem também não deixa dúvidas a ninguém, é a monocoque que, como podem ver é constituída por quatros peças, sendo as mesmas: as duas metades inferior e superior da mesma, o bico do carro e a chapa de "protecção..." do piloto, estes quatro elementos foram pintado com spray Tamiya cor "Bare Metal Silver", uma cor que se aproxima bastante do alumínio polido do veículo original.



Por último temos mais um conjunto de peças, todas elas bastante reconhecíveis e que foram pintadas com spray Tamiya, côr "Silver", este spray tem uma cor muito aproximada do cromado, ficando a meio entre o alumínio polido e o banho de crómio.
As peças são: as jantes, os ailerons dianteiros e traseiro, os colectores de admissão do motor e um par de tubagens de arrefecimento do mesmo.

Tudo aquilo que mostrei hoje, mesmo que pareça, ainda não está terminado, por norma costumo dar a seguir uns toques com "pincel seco" e após isso dou também uns "washes"...Já sei, muitos de vocês ficaram agora com uma sensação de: "O que é isso?", mas prometo-vos que brevemente vou explicar com todo o detalhe estas técnicas que conseguem tornar peças aparentemente pintadas e acabadas em algo quase real e com uma sensação de profundidade inigualável, fica prometido.

Por hoje, no que toca ao modelismo é tudo, espero que tenham gostado das várias explicações.

Um grande abraço.

Pedro Costa

Modelismo - Novos Lançamentos

Olá a todos.

Terminada mais uma época de Fórmula 1, eis que, as principais marcas de modelismo mostram as primeiras fotos de modelos que irão ser lançados ainda este ano ou o mais tardar, no inicio do ano que vem.
À semelhança da Tamiya, que também já apresentou as primeiras fotos do seu novo Kit de F1, e que já foi objecto de um artigo AQUI no blogue, desta vez temos a Hasegawa, marca que só muito recentemente aderiu à escala 1/20 para o fabrico de kits de carros de F1 (antigamente esta marca lançava os seu F1´s na escala 1/24).

O modelo apresentado pela marca Nipónica é mais um daqueles modelos que nós, modelistas à muito ansiávamos, trata-se do Ferrari 312T, na versão que venceu o Grande Prémio do Mónaco em 1975, pilotado por Niki Lauda, à semelhança do seu anterior kit de F1, o Ferrari 312T2, este lançamento era já muito aguardado por nós porque vem preencher uma lacuna existente à muito, ou seja, praticamente não existiam modelos deste período, modelos que fizeram história.

Nas fotos de pré-produção podemos ver o kit já todo montado mas sem pintura, as peças encontram-se na cor original dos plásticos, era como, ao abrirmos a caixa, montarmos logo o veículo sem utilizar nenhuma pintura.

Mesmo assim, e à semelhança do Ferrari F60 da Tamiya, podemos ver muito bem a qualidade deste modelo, que, não destoando do anterior lançamento, também é um verdadeiro colírio para os olhos.

Bem, fiquemos com as fotos, apreciem a qualidade de certas partes do carro...

Vista geral do Ferrari 312T, com a carenagem retirada.

A frente do Carro, onde se pode ver o bom trabalho efectuado na zona da monocoque e também da suspensão dianteira

A parte inferior da zona do motor "Flat 12", notem a quantidade de peças que formam este conjunto, está uma verdadeira delicia, só é pena que depois de tudo montado, não se consiga ver praticamente nada desta zona, mas mesmo assim é um mimo..

A traseira do carro, com a zona da transmissão e do aileron em destaque

Vista geral da monocoque, do habitáculo e da parte superior do motor, a qualidade continua, só resta imaginar tudo isto pintado....

Duas imagens da carenagem superior, na primeira temos a vista exterior, na imagem seguinte podemos ver os detalhes da zona interior da mesma.

A prancha de fotogravados que, irá ajudar a detalhar ainda mais o 312T.

Agora só resta esperar, aqui em Portugal este kit provavelmente só chegará lá para meados de Abril, ou mais tarde, mas mesmo assim existe sempre a hipótese de se poder comprar online no Estrangeiro, mas de qualquer maneira vou esperar até porque já tenho uma pilha considerável de modelos por acabar e muitos mais por começar, por isso não tenho muita pressa, mas que já ando com uma vontade de ir às compras, lá isso ando..........

Um grande abraço.

Pedro Costa

Fotos Curiosas - Um dia Triste

Olá a todos.

A foto de hoje é o espelho de um dia negro na história da Fórmula 1, a foto em si é linda, bem enquadrada, sem saber ela própria que seria um prenúncio de algo muito triste e de má memória para este desporto lindo!

Mais um grande documento, valioso na história desta nossa paixão colectiva, mas fiquemo-nos pela foto, não vamos lembrar o momento que, nunca devia ter acontecido, mas sim o choque de mentalidades que fez mudar muitos dos comportamentos instalados na altura.

Um grande abraço

Pedro Costa

Modelismo - Novos Lançamentos

Olá a todos.

A Tamiya divulgou as primeiras fotos do seu novo e também, à muito esperado Kit de um carro de Fórmula 1, o Ferrari F60, que diga-se de passagem correu este ano, e, que finalmente viu a luz do dia.

As fotos divulgadas, são da fase de pré-produção, sem pintura.

O kit aparece montado, com todas as peças a denotarem o bom trabalho que a marca fez no capítulo da moldagem deste veículo.

Tudo parece encaixar bem, sem folgas, tenho a certeza, apesar de não gostar muito dos F1s modernos que este modelo vai se tornar um Best Seller.

Já agora, a Tamiya até podia lançar um kit do carro que ganhou este Campeonato de 2009, o Brawn GP001, que tirando uma diferença ou outra deverá ser muito semelhante a este "Cavallino"

Ainda por cima, a Brawn atingiu um feito nunca igualado na F1, tornou-se a primeira marca a vencer tanto o Campeonato de Pilotos como o de Construtores logo no seu ano de estreia no Grande Circo....isto se não contarmos com o campeonato de 1950, o primeiro em que, aí todos eram estreantes...

Pensem nisso, a malta aguarda,...... ansiosamente.......

Um grande abraço

Pedro Costa

Modelismo - Ferrari 126CK Fujimi 1/20 (13)

Olá a todos.

Hoje volto a falar mais um pouco de modelismo, mais concretamente da (...continuação da...) construção do Ferrari 126CK, como tenho estado ausente por motivos profissionais, não tenho podido actualizar o blogue com a vontade desejada e muito pior que isso, não tenho tido tempo para dar largas à minha paixão por estas miniaturas.

Como tal, cada vez que tenho um tempinho livre, aproveito logo para dar mais um avançozito na montagem deste kit, às vezes depressa demais e mal, como foi o caso....

Nas duas fotos seguintes podem ver o banco do carro depois de ter levado duas-de-mão de preto semi-brilhante, como se nota bem nas imagens, a pintura ficou toda enrugada na zona das costas e no fundo, não sei se foi por ter pintado depressa demais, se não deixei secar bem entra as duas camadas, se a tinta reagiu com o primário ou se foi por outra causa qualquer, ou seja a pintura ficou uma desgraça, capaz de me levar ao desespero.

Depois da asneira feita só havia uma hipótese, decapar tudo, remover a tinta e depois recomeçar tudo de novo, ou seja: lixar mais uma vez, pintar com primário, pintar outra vez, etc.

Depois de muito pensar e olhar para a peça lembrei-me de uma coisa, tive uma ideia daquelas que, tanto podem correr bem como piorar ainda mais a situação.

Lembrei-me que tinha guardada algures uma lata de verniz mate, ou seja, sem brilho e pensei:

"Se eu desse umas quantas passagens com o verniz por cima da pintura preta para regularizar a superfície, podia ser que ficasse bom e até desse mais sensação de profundidade" , era arriscar tudo.....

Claro que corria sempre o risco da coisa correr ainda pior, mas como o mal já estava feito, não custava nada tentar, a unica coisa que podia acontecer depois era que, ia demorar muito mais tempo para decapar a peça, visto ter muitas mais camadas de tinta.

Assim foi, preparei tudo, e então depois de tomar uma certa dose de coragem avancei, dei três passagens com o verniz, deixando secar cerca de uma hora entra cada uma, para prevenir os mesmos erros...

Depois deixei dois dias a secar e quando voltei a olhar para a peça fiquei super feliz, pois observem: a peça não só ficou com uma tonalidade quase igual ao cabedal original, como ficou com uma sensação de profundidade espectacular.






O melhor de tudo foi que, aquele enrugado que ficou aquando da pintura com a tinta preta, tinha desaparecido quase por completo, tendo ficado quase nivelado em todo o assento, se repararem bem, na zona onde se faz a transição das costas do banco para o assento até parece que o cabedal ficou com um ar natural, com uma dobras quase reais!





Arrisquei e tive sorte, provavelmente nuca mais irei conseguir fazer um efeito assim, foi uma jogada de casino, se corresse bem, como foi o caso, encantado da vida, se corresse mal, tinha deitado tudo a perder.

Às vezes ( poucas..) tenho sorte....Eh! Eh!

Espero que tenham gostado e acima de tudo, que tenham percebido a explicação, se tiverem alguma dúvida, não hesitem em perguntar, eu estarei sempre disponível para vos esclarecer qualquer questão.

Nota: Devem ter reparado, este é o post nº13 dedicado à construção deste modelo, por coincidência, hoje falei de um azar....

Um grande abraço

Pedro Costa

Videos Modelismo - Tokyo Hobby Show 2009

Olá a todos.

Hoje tenho para vos mostrar dois vídeos relacionados com modelismo, ou melhor, as novidades que aí vêm.
Decorreu à bem pouco tempo o "Tokyo Hobby Show 2009" que, é nada mais , nada menos que uma feira onde os principais fabricantes ou marcas mostram as suas novidades para o ano seguinte, ou seja 2010.
A exposição decorre num espaço muito amplo, do género da nossa FIL, em Lisboa, com muito espaço, o suficiente para cada fabricante montar o seu próprio expositor.
É engraçado ver como eles levam ao extremo o arranjo das suas próprias áreas, não se limitando a mostrar os modelos acabados, utilizam vários "gadjets" para promover o seu material.
Tenho pena de nunca ter visitado uma feira deste género, deve ser um sonho, provavelmente somos levados a pensar que voltamos a ser crianças outra vez, mas, quem sabe um dia poderei ter essa hipótese até porque na Europa realiza-se um certame parecido em Nuremberga, na Alemanha.
Vem, voltando aos vídeos, temos desta vez dois de uma série que me parece que irá continuar, no primeiro podemos ver uma visita ao expositor da Hasegawa onde, temos montes de novidades, desde a Ficção Cientifica até ao muito aguardado (por mim, claro.....) Ferrari 312T na versão que venceu o GP do Mónaco de 1975, só de ver já fiquei com água na boca...

Deliciem-se:

No segundo clip, temos algo que apesar não ser muito a minha "onda", me deixou completamente rendido.
Durante a visita ao espaço da Tamiya, talvez o maior fabricante de todos, o motivo de reportagem foi o lançamento de um modelo de um avião, e que avião!
Desta vez a marca esmerou-se mesmo ao lançar um modelo de um caça da Segunda Guerra Mundial, um Spitfire, o que mais surpreende neste vídeo é a qualidade do mesmo.
Com as novas técnicas de moldagem e fabrico já se conseguem fazer modelos tão perfeitos, feitos com os plásticos mais exóticos e cada vez mais finos, ou seja, tentando aproximar a espessura das peças cada vez mais do modelo real, outra novidade deste modelo é a inclusão de pequenos imanes dentro de algumas peças, neste caso a tampa do compartimento do motor, para assim a manter no local e evitar os sempre desagradáveis pinos de encaixe, que nunca existiram no modelo 1/1.
Não é bem o meu estilo de modelismo, mas gostei muito e já agora deixo um repto aos senhores da Tamiya: E se aproveitassem todas estas novas tecnologias e as aplicassem nos próximos lançamentos de veículos automóveis, principalmente F1s?

Aproveitem e vejam com os vossos próprios olhos:

Espero que tenham gostado, eu pelo menos voltei a ser criança por uns minutos, é pena, como já disse anteriormente, não ter podido ver estas maravilhas ao vivo, mas provavelmente, lá para meio do ano que vem já elas devem andar em exposição nas várias mostras de modelismo que muitos clubes realizam cá em Portugal.

É só esperar....outra vez.

Por hoje é tudo

Um abraço a todos

Pedro Costa

Campeonato do Mundo de Fórmula 1 2009 - Classificação Geral ( E Final Também.... )

Fica assim ordenada a classificação do Mundial de Fórmula 1 de 2009 após a corrida de hoje, o Grande Prémio de Abu Dhabi, tanto de pilotos como de construtores.

Pilotos

1º- Jenson Button - 95 pontos ( Campeão do Mundo de Fórmula 1 2009 )

2º- Sebastian Vettel - 84

3º- Rubens Barrichello - 77

4º- Mark Webber - 69,5

5º- Lewis Hamilton - 49

6º- Kimi Räikkönen - 48

7º- Nico Rosberg - 34,5

8º- Jarno Trulli - 32,5

9º- Fernando Alonso – 26

10º- Timo Glock - 24

11º- Heikki Kövalainen - 22

12º- Felipe Massa - 22

13º- Nick Heidfeld - 19

14º- Robert Kubica - 17

15º- Giancarlo Fisichella - 8

16º- sebastien Buemi - 6

17º- Adrian Sutil - 5

18º- Kamui Kobayashi - 3

19º- Sébastien Bourdais – 2

Os restantes Pilotos não chegaram a pontuar.

Construtores

1º- Brawn GP - 172 pontos ( Campeã do Mundo de Construtores 2009 )

2º- Red Bull - 153,5

3º- McLaren - 71

4º- Ferrari - 70

5º- Toyota - 59,5

6º- BMW Sauber - 36

7º- Williams - 34,5

8º- Renault - 26

9º- Force India - 13

10º- Toro Rosso - 8

Grande Prémio de Abu Dhabi - Corrida

Grande Prémio de Abu Dhabi - Corrida

Classificação final:

1º- Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) - 55 voltas


2º- Mark Webber (AUS/Red Bull) - a 17s8


3º- Jenson Button (GBR/Brawn) - a 18s4


4º- Rubens Barrichello (BRA/Brawn) - a 22s7


5º- Nick Heidfeld (ALE/BMW) - a 26s2


6º- Kamui Kobayashi (JAP/Toyota) - a 28s3


7º- Jarno Trulli (ITA/Toyota) - a 34s3


8º- Sébastien Buemi (SUI/Toro Rosso) - a 41s2


9º- Nico Rosberg (ALE/Williams) - a 45s9


10º- Robert Kubica (POL/BMW) - a 48s1


11º- Heikki Kovalainen (FIN/McLaren) - a 52s7


12º- Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) - a 54s3


13º- Kazuki Nakajima (JAP/Williams) - a 59s8


14º- Fernando Alonso (ESP/Renault) - a 1min09s6


15º- Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India) - a 1min34s4


16º- Romain Grosjean (FRA/Renault) - a 1 volta


17º- Giancarlo Fisichella (ITA/Ferrari) - a 1 volta


18º- Adrian Sutil (ALE/Force India) - a 1 volta



Não terminaram a prova:



Lewis Hamilton (GBR/McLaren)


Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso)